در اوایل اکتبر، قیمت سنگ‌آهن افزایش کوتاه‌مدتی را تجربه کرد که عمدتاً به دلیل بهبود مورد انتظار در حاشیه تقاضا و محرک افزایش قیمت حمل‌ونقل اقیانوسی بود.با این حال، از آنجایی که کارخانه های فولاد محدودیت های تولید خود را تقویت کردند و در همان زمان، نرخ حمل و نقل اقیانوسی به شدت کاهش یافت.قیمت در طول سال به پایین ترین حد خود رسید.از نظر قیمت مطلق، قیمت سنگ آهن در سال جاری بیش از 50 درصد از نقطه اوج کاهش یافته است و قیمت در حال حاضر کاهش یافته است.با این حال، از منظر مبانی عرضه و تقاضا، موجودی بندری فعلی به بالاترین سطح در مدت مشابه در چهار سال گذشته رسیده است.با ادامه انباشت بندر، تغییر قیمت ضعیف سنگ آهن در سال جاری دشوار خواهد بود.
محموله های اصلی معادن هنوز هم افزایش دارند
در ماه اکتبر، محموله های سنگ آهن در استرالیا و برزیل نسبت به سال گذشته و ماه به ماه کاهش یافت.از یک طرف به دلیل تعمیر و نگهداری معدن بود.از سوی دیگر، حمل و نقل دریایی آزاد تا حدی بر حمل سنگ آهن در برخی معادن تأثیر گذاشته است.اما بر اساس محاسبات هدف سال مالی، عرضه چهار معدن بزرگ در سه ماهه چهارم نسبت به سال گذشته و ماه به ماه افزایش مشخصی خواهد داشت.
تولید سنگ آهن ریوتینتو در سه ماهه سوم نسبت به مدت مشابه سال قبل 2.6 میلیون تن کاهش یافت.با توجه به حد پایین هدف سالانه ریوتینتو یعنی 320 میلیون تن، تولید سه ماهه چهارم نسبت به سه ماهه قبل 1 میلیون تن افزایش خواهد یافت که نسبت به سال قبل 1.5 میلیون تن کاهش خواهد داشت.تولید سنگ آهن BHP در سه ماهه سوم نسبت به مدت مشابه سال قبل 3.5 میلیون تن کاهش یافت، اما هدف سال مالی 278-288 میلیون تنی خود را بدون تغییر حفظ کرد و انتظار می رود در سه ماهه چهارم بهبود یابد.FMG در سه سه ماهه اول فروش خوبی داشت.در سه ماهه سوم، تولید نسبت به مدت مشابه سال قبل 2.4 میلیون تن افزایش یافت.در سال مالی 2022 (ژوئیه 2021 تا ژوئن 2022)، دستورالعمل حمل و نقل سنگ آهن در محدوده 180 میلیون تا 185 میلیون تن حفظ شد.همچنین افزایش اندکی در سه ماهه چهارم پیش بینی می شود.تولید واله در سه ماهه سوم نسبت به مدت مشابه سال قبل 750000 تن افزایش یافت.بر اساس محاسبات 325 میلیون تنی کل سال، تولید در سه ماهه چهارم نسبت به سه ماهه قبل 2 میلیون تن افزایش یافته که نسبت به مدت مشابه سال قبل 7 میلیون تن افزایش خواهد داشت.به طور کلی تولید سنگ آهن چهار معدن اصلی در سه ماهه چهارم ماهانه بیش از 3 میلیون تن و نسبت به سال قبل بیش از 5 میلیون تن افزایش می یابد.اگرچه قیمت‌های پایین تا حدی بر محموله‌های معادن تأثیر می‌گذارد، معادن اصلی همچنان سودآور هستند و انتظار می‌رود بدون کاهش عمدی محموله‌های سنگ آهن به اهداف کل سال خود دست یابند.
از نظر معادن غیر اصلی، از نیمه دوم سال، واردات سنگ آهن چین از کشورهای غیر اصلی نسبت به سال گذشته کاهش چشمگیری داشته است.قیمت سنگ آهن کاهش یافت و تولید مقداری سنگ آهن گران قیمت شروع به کاهش کرد.بنابراین انتظار می رود که واردات مواد معدنی غیراصولی به کاهش سال به سال ادامه دهد، اما تأثیر کلی آن چندان زیاد نخواهد بود.
از نظر معادن داخلی، اگرچه اشتیاق تولید معادن داخلی نیز رو به کاهش است، اما با توجه به اینکه محدودیت های تولید در شهریور ماه بسیار قوی است، اساساً تولید ماهانه سنگ آهن در سه ماهه چهارم کمتر از شهریور ماه نخواهد بود.بنابراین پیش بینی می شود که معادن داخلی در سه ماهه چهارم با کاهش سالانه حدود 5 میلیون تنی ثابت بمانند.
به طور کلی، در سه ماهه چهارم افزایش محموله های معادن اصلی وجود داشت.در عین حال، با توجه به اینکه تولید آهن خام در خارج از کشور نیز ماه به ماه در حال کاهش است، انتظار می‌رود نسبت سنگ آهن ارسالی به چین مجدداً افزایش یابد.بنابراین سنگ آهن ارسالی به چین سال به سال و ماه به ماه افزایش خواهد یافت.معادن غیر اصلی و معادن داخلی ممکن است سال به سال کاهش داشته باشند.با این حال، فضا برای کاهش ماه به ماه محدود است.عرضه کل در سه ماهه چهارم همچنان در حال افزایش است.
موجودی بندر در حالت فرسودگی نگهداری می شود
انباشت سنگ آهن در بنادر در نیمه دوم سال بسیار مشهود است که این امر نیز نشان از سست عرضه و تقاضای سنگ آهن دارد.از اکتبر، نرخ انباشت دوباره شتاب گرفته است.تا 29 اکتبر، موجودی سنگ آهن بندر به 145 میلیون تن افزایش یافته است که بالاترین مقدار در مدت مشابه در چهار سال گذشته است.بر اساس محاسبات داده های عرضه، ممکن است موجودی بندر تا پایان سال جاری به 155 میلیون تن برسد و فشار در محل تا آن زمان بیشتر خواهد شد.
حمایت از جانب هزینه شروع به ضعیف شدن می کند
در اوایل اکتبر، بازار سنگ آهن بازگشتی جزئی داشت که بخشی از آن به دلیل تاثیر افزایش قیمت حمل و نقل اقیانوسی بود.در آن زمان، حمل و نقل C3 از توبارائو، برزیل به چینگدائو، چین زمانی نزدیک به 50 دلار آمریکا در هر تن بود، اما اخیراً کاهش قابل توجهی داشته است.حمل و نقل در 3 نوامبر به 24 دلار در هر تن کاهش یافته است و حمل دریایی از استرالیای غربی به چین تنها 12 دلار آمریکا بود./تن.هزینه سنگ آهن در معادن اصلی اساساً زیر 30 دلار آمریکا در هر تن است.بنابراین، اگرچه قیمت سنگ آهن به میزان قابل توجهی کاهش یافته است، اما اساساً معدن همچنان سودآور است و حمایت هزینه ها نسبتاً ضعیف خواهد بود.
در مجموع، اگرچه قیمت سنگ آهن در طول سال به پایین‌ترین حد خود رسیده است، اما چه از منظر مبانی عرضه و تقاضا و چه از جنبه هزینه‌ها، همچنان جا دارد.انتظار می رود که وضعیت ضعیف در سال جاری بدون تغییر باقی بماند.با این حال، انتظار می رود که قیمت دیسک آتی سنگ آهن ممکن است حدود 500 یوان / تن حمایت داشته باشد، زیرا قیمت نقطه ای پودر فوق العاده ویژه مربوط به قیمت دیسک 500 یوان / تن نزدیک به 320 یوان / تن است که نزدیک به پایین ترین سطح در 4 سال گذشتهاین نیز از نظر هزینه پشتیبانی خواهد کرد.در عین حال، در شرایطی که سود به ازای هر تن دیسک فولادی همچنان بالاست، ممکن است بودجه ای برای کوتاه کردن نسبت سنگ معدن حلزون وجود داشته باشد که به طور غیرمستقیم از قیمت سنگ آهن حمایت می کند.